日前，在中国汽车工业协会把持的2021中国汽车论坛上，业内民众、学者、企业高管就“主流车企‘十四五’发展策略”进行了深入照看。中国汽车工业协会总工程师、副书记长叶盛基指出，异日五年，中国汽车产业仍会保执适应增长，初步预判到2025年汽车产销应该跳跃或已毕3000万辆，在这么的领域效应下，新动力汽车销量预测2025年在新车中的占比将跳跃20%。
与此同期，在“双碳”发展策略、新四化、股比放开、忽地升级等要素作用下，汽车产业将投入新的竞争步地，而传统车企也濒临着前所未有的压力与挑战。为此，主流车企在“十四五”时辰均制定了更为详备的发展目标，其中，一汽、上汽、北汽、长安等主流车企的“十四五”计较备受业内和顺。
中国第一汽车集团有限公司策略处理部总司理柳长庆指出，“十四五”时辰，一汽的目标是营收过万亿，红旗品牌销量过百万辆，自主品牌跳跃200万辆，新动力车跳跃100万辆。为已毕这一目标，一汽将要点围绕自主品牌跃迁成长、自主改进能力普及等进行布局。除了红旗品牌力求在2025年销售跳跃百万辆外，目田品牌也将争取在载重汽车领域保执国内起原上风；奔腾品牌加速革新，力求2025年销量跳跃60万辆。
上汽集团在“十四五”时辰将要点围绕“一切从用户动身， 首页-汉康安皮革有限公司让改进更具价值”这一目标执行系列改进举措。据上海汽车集团股份有限公司计较部总司理潘吉明先容， 哈密市东户服务器有限公司现在，东莞市鼎鑫贸易有限公司汽车产业的用户群体正在发生真切变化，主流用户群体呈现出“年青化、圈层化、多元化”的新特征，恰是因为这一变化，传统汽车B TO B的营销模式将濒临紧要挑战，因为阛阓变得越来越细分，对营销的条件也越来越精确，因此传统车企必须全面增强 TO C的业务能力。
不久前，上汽集团发布了新的LOGO，四轮动平衡新LOGO传递的信息是上汽在调动。“咱们正在全力投入新赛说念，从不雅念到业务模式和组织架构上王人要全面面向用户。”潘吉明指出。以“用户”为起点，上汽集团在“十四五”时辰要作念到“四个调动”。
一是品牌结构从结伙为主向自主与结伙共同发展，且自主品牌在天下销量的占比要跳跃50%；
二是产物结构从传统汽车向电动智能网联升级发展；三是阛阓机构从国内为主向深耕国内与彭胀外洋并重；四是业务机构从制造为主向制造业与管工作并举转型发展。
北汽集团在“十四五”时辰，要点围绕新动力、智能网联、汽车后阛阓、高端东说念主才策略等方面进行布局。据北京汽车集团有限公司总司理张夕勇先容，北汽集团以全面新动力化策略为引颈，鼓舞“纯电、混动、氢燃料”多技能道路并举；同期，在智能网联方面加速“软件界说汽车”的速率，诞生软件自研体系，落地整车OTA形势。
当作三大央企之一的长安汽车现在开启了第三次改进。据长安汽车股份有限公司策略计较部总司理余成龙先容，自长安初始第三次改进创业以来，品牌势能束缚普及，乘用车品牌用户喜好度普及了3.3%，产物均价普及了34%。“十四五”时辰，长安将向智能低碳出行科技公司转型，并但愿到2030年销量达到500万辆，其中长安系品牌销量达到350万辆。为此，长安将不竭鼓舞“北斗天枢”缠绵和“香格里拉”缠绵，同期加大向数字化场地转型，构建全新生意模式。
现时，汽车产业正在向新四化深度变革，其中，电气化仍是成为“新四化”的基础和要津，亦然智能网联最合乎的载体。接下来，在国度政策的伙同下，智能网联将成为行业发展的要点四轮动平衡，业内觉得，“十四五”对智能汽车、智能网联汽车产业化来说长短常进军的五年。主流车企的“十四五”计较布局开阔围绕新四化张开，异日，跟着技能的投入和软件界说汽车的加速鼓舞，自主品牌有望凭借智能网联完成进取解围。